北京地铁燕房线列车调试

　　燕房线是国内首条采用完全自主知识产权的全新自动运行系统的线路。据最新消息，3月3日北京地铁燕房线列车调试。与以往其他地铁线路不同的是，此次调试提前了整整一年半，并将分三阶段进行。下面，我们一起来关注北京地铁燕房线列车调试详情。

　　北京地铁燕房线列车调试

　　2016年3月3日，北京首条无人驾驶地铁线路燕房线列车亮相，并开始动车调试。与以往其他地铁线路不同的是，此次调试提前了整整一年半，并将分三阶段进行。按照计划，燕房线将于明年年底通车。

　　现阶段工作人员是用来‘照看’设备的，车辆已可以达到无人驾驶的阶段。市轨道交通建设管理有限公司相关负责人透露。

　　据介绍，燕房线是国内首条采用自主知识产权、全自动运行车辆的地铁线路，因此动车调试格外严格。按照燕房线2017年底通车的计划，比起其他地铁线，燕房线的动车调试提前了一年半。”该负责人介绍，燕房线动车调试将分为三个阶段，从现在开始到年底，燕房线车辆主要在停车场和车辆段试车。主要调试包括列车的自动唤醒系统、自动休眠系统等各个“自动”装置，今年还将增加自动洗车系统。

　　预计2017年底开通试运营的北京地铁燕房线，目前全线区间和7个车站实现开工，4个车站实现封顶。据悉，燕房线列车通车后将实现“全无人驾驶”，行驶过程中列车一旦接触到影响运行的障碍物，只需1.4秒便能实现紧急制动。

　　燕房线工程本期实施主线及房山线西延伸段两部分，均为高架线。规划显示，燕房线沿着燕房路、京周路、大件路、长虹西路走行，线路总长约16.6公里，其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延长2.2公里。

　　燕房线设车站8座，平均站间距1.9公里，8座车站分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。

　　北京市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，目前燕房线已交地位置已全部实现开工建设，全线区间和7个车站实现开工，4个车站实现封顶，老城区北站和部分区间因拆迁原因未实现开工。

　　根据计划，燕房线将在今年开始动车调试。具体的调试工作分为三个阶段：目前，处在停车场试车线上测试自动休眠、唤醒和折返;力争在今年年底星城站到阎村北站的正线车站与区间进行动车调试;明年在全线贯通后、开通前，全线进行调试。

　　北京地铁燕房线

　　北京地铁燕房线，为北京地铁房山线的西延线，是一条已经开工的线路。工程建设总投资约91亿元，2013年底开工，2018年12月28日建成通车。工程建成后将有效缓解房山新城交通压力，极大改善居民的出行条件，进一步加强燕房组团与良乡组团、中心城区的交通联系，提升沿线地区的吸引力和人民群众的生活品质，加快一区一城新房山建设。因此，作为市政的重要举措，本工程的建设对于带动北京南城燕山地区发展具有十分重大而深远的意义。

　　在燕房线列车运营后，将首次真正做到“无人驾驶”。据了解，这批“无人驾驶”地铁列车采用IEC62267标准中规定的GOA4级全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。列车的最高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，车体采用B型不锈钢车体，最大载客量为1262人。“与普通的有人驾驶列车相比，最明显的是燕房线列车没有被隔离出来的司机驾驶间，乘客可以直接触摸到列车前方的挡风玻璃。”汪忠海说。这项全无人驾驶技术也意味着，列车启动后，将不再需要司机和乘务人员介入操控，自己就能实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门，完成运营后自动休眠等全套操作。

　　北京地铁燕房线列车调试，通过介绍，大家对北京地铁燕房线最新消息有所了解了吧。